Medzinárodná automobilová federácia (FIA), globálny riadiaci orgán pre motoristický šport a federácia organizácií mobility na celom svete, dnes odhalila prvý pohľad na koncept vozidla, ktoré bude od roku 2027 tvoriť základ Majstrovstiev sveta v rally FIA.
Pravidlá WRC27, ktoré prvýkrát schválila Svetová rada pre motoristický šport (WRC) v roku 2024 po rozsiahlych konzultáciách so zainteresovanými stranami WRC, stanovujú rámec určený na zlepšenie dostupnosti, flexibility a kontroly nákladov na elitnej úrovni rallye, pričom sa zachová výkon a veľkoleposť, ktoré definujú majstrovstvá.
Koncept WRC27 Rally1 poskytuje prvé vizuálne znázornenie týchto princípov a premieňa regulačný rámec na jasnú víziu budúcnosti Majstrovstiev sveta v rally FIA.
Nadácia zameraná na bezpečnosť
Jadrom konceptu WRC27 je rúrkový rám bezpečnostnej bunky, ktorý stavia na štruktúre predstavenej s vozidlami Rally1 z roku 2022. Nová bezpečnostná bunka, vyvinutá prostredníctvom rozsiahlych simulácií, porovnávacích testov a nárazových testov prototypov, poskytuje vysokú úroveň ochrany cestujúcich a zároveň znižuje celkovú zložitosť a náklady. V porovnaní s predchádzajúcimi generáciami ponúka štruktúra výrazné zlepšenia v redukcii narušenia a absorpcii energie pri scenároch čelného, bočného, strešného a zadného nárazu.
Flexibilný dizajn vozidla
Bezpečnostnú bunku obklopuje karoséria navrhnutá s ohľadom na flexibilitu. Namiesto toho, aby sa vyžadovalo, aby vozidlá boli odvodené od súčasných sériových modelov, predpisy WRC27 definujú referenčný objem, v ktorom musia byť umiestnené všetky vonkajšie panely.
V rámci tohto objemu môžu konštruktéri vyvíjať širokú škálu dizajnov, od návrhov pre sériovú výrobu až po na mieru šité rally koncepty. Aerodynamické prvky na novom vozidle boli tiež zjednodušené, aby sa znížili náklady na vývoj a technická zložitosť.
Budúcnosť konštruktérov
Pravidlá WRC27 otvárajú najvyššiu kategóriu šampionátu širšiemu spektru súťažiacich tým, že spájajú výrobcov aj úpravcov pod jednu definíciu konštruktérov.
Definovaním oboch subjektov ako konštruktérov predpisy WRC27 rozširujú pole pôsobnosti a posilňujú konkurenciu na najvyššej úrovni.
Podľa predpisov je konštruktér definovaný ako subjekt zodpovedný za návrh a výrobu vozidla WRC27, jeho predloženie FIA na homologizáciu a marketing vozidla a jeho súvisiacich dielov.
Prístupný výkon
Dostupný výkon je jadrom balíka WRC27 s cieľom znížiť rozdiel vo výkonnosti, ktorý v súčasnosti existuje medzi najvyššou a druhou úrovňou súťaže, a uľahčiť mladým jazdcom dosiahnutie výkonnostného okna bez potreby rozsiahleho testovania špecifických vozidiel.
Vozidlá budú poháňané 1,6-litrovým preplňovaným spaľovacím motorom s výkonom približne 290 koní, spárovaným s pohonom všetkých štyroch kolies a päťstupňovou prevodovkou. Zavesenie kolies má dvojité priečne rameno, pričom brzdové a riadiace systémy sú odvodené od súčasných špecifikácií Rally2, čo poskytuje cenovo výhodný a vysokovýkonný balík vhodný pre jedinečné požiadavky Majstrovstiev sveta v rally FIA.
Vozidlo WRC27 je postavené na rúrkovom ráme podvozku, ktorý je definovaný v rámci stopy vozidla s minimálnou dĺžkou 4100 mm, maximálnou dĺžkou 4300 mm, maximálnou šírkou 1875 mm, minimálnym rázvorom 2600 mm a minimálnou výškou 1270 mm, v rámci ktorých môžu konštruktéri voľne vytvárať širokú škálu dizajnov.
Reštrukturalizácia Rally Pyramídy
Keďže Majstrovstvá sveta v rally FIA vstupujú do svojho ďalšieho regulačného cyklu, vozidlá WRC27 budú súťažiť po boku existujúcich strojov Rally2 v najvyššej kategórii, čím sa spojí široká škála konkurencieschopných vozidiel na najvyššej úrovni medzinárodných rally.
Platforma pohonnej jednotky pripravená na budúcnosť
Flexibilita pohonného ústrojenstva je jadrom filozofie WRC27. Zatiaľ čo počiatočnou cieľovou konfiguráciou pre prvé roky regulačného cyklu je 1,6-litrový preplňovaný spaľovací motor s trvalo udržateľným pohonom, rámec umožňuje budúce zavedenie alternatívnych pohonných jednotiek.
Zníženie nákladov na hospodársku súťaž
Zníženie nákladov na súťaženie na elitnej úrovni rally bolo ústredným cieľom predpisov WRC27. Cena vozidla pripraveného na súťaž bola obmedzená na 345 000 eur pre asfaltovú špecifikáciu, čo predstavuje zníženie o viac ako 50 percent v porovnaní s doterajšou formulou.
Tieto úspory sa dosahujú prostredníctvom špecifikácií nákladov na komponenty a zlepšenej životnosti, čím sa znižujú náklady na nákup aj výmenu v priebehu sezóny. Predpisy sa tiež zameriavajú na zníženie prevádzkových nákladov prostredníctvom obmedzení počtu zamestnancov, znížených logistických požiadaviek, zvýšeného využívania miestnych zariadení a zlepšeného dátového pripojenia na podporu externého inžinierstva.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem povedal : „Predpisy WRC27 predstavujú kľúčový moment pre Majstrovstvá sveta v rally FIA. Stanovujú rámec zameraný na kontrolu nákladov, udržateľnosť a dostupnosť a zároveň chránia výkon a technickú náročnosť, ktoré definujú rally na najvyššej úrovni. Koncept WRC27 Rally1 ukazuje, ako sa tieto princípy spájajú a určujú smer vývoja novej generácie rally strojov.“
Zástupca prezidenta FIA pre šport Malcolm Wilson poznamenal: „Flexibilita je určujúcim prvkom predpisov WRC27. Nové koncepty Rally1, ktoré sme zverejnili, boli navrhnuté podľa týchto špecifikácií a demonštrujú, ako sa táto flexibilita dá uplatniť v praxi. Prvýkrát zdôrazňujú škálu technických riešení a konceptov vozidiel, ktoré je možné v tomto rámci vyvinúť a zároveň splniť požiadavky najvyšších súťaží Majstrovstiev sveta v rally FIA.“
Peter Thul, riaditeľ športového oddelenia promotérov WRC, povedal: „Ako promotér vítame nové pravidlá, ktoré kladú veľký dôraz na cenovú dostupnosť. Sme si absolútne istí, že to povedie k zvýšeniu počtu výrobcov a teraz aj konštruktérov, ktorí budú súťažiť na vrchole nášho športu. Počas celého tohto procesu pretrvával pozitívny a otvorený dialóg zo strany všetkých strán a teraz musíme pokračovať v spolupráci, aby sme zabezpečili, že rok 2027 bude znamenať najväčšiu éru WRC.“
